چاپ

پیام فارس - کمربندی پرماجرای شهر شیراز که تعداد بالای آمار تصادفات و کشته‌ها را به خود اختصاص داده است این روزها بوی امید می‌دهد تا شاید در آینده‌ای که معلوم نیست دور یا نزدیک باشد به درجه‌ای از ایمنی برسد تا کمتر شاهد وقوع رخدادهای تلخ در آن باشیم.
محوری که آنقدر ناایمن است که با ورود به آن باید اشهدت را بخوانی چون سالم بیرون آمدن از آن دست خودت نیست‌
این محور حدود 45 کیلومتری در گذشته و با بی‌تدبیری به‌عنوان رینگ بیرونی شهر احداث شد اما طی سال‌های گذشته با صدور ساخت مجوز شهرک‌های اطرافش به یکی از خیابان‌های درون شهری بدل شد و رفته رفته با احداث دوربرگردان‌ها، دسترسی‌های مکرر، آسفالت نامناسب و نور کم به خطرناک‌ترین محور شهر شیراز تبدیل شد.

از این 45 کیلومتر 18 کیلومتر معروف آن محور مرگ نام گرفته است؛ چراکه به دلیل وجود شهرک‌ها و تعدد دسترسی‌های غیرمجاز بیشترین آمار تصادفات در این قسمت رخ می‌دهد.
طی چند سال گذشته به دلیل وجود مناقشات بسیار میان راهداری استان و شهرداری شیراز عملیات ساماندهی این محور به درستی پیش نرفت؛ چراکه راهداری معتقد بود بخشی از کمربندی که در محاصره شهرک‌ها قرار دارد در حیطه وظایف شهرداری است و شهرداری نیز زیر بار پذیرفتن این محور نمی‌رفت‌.
در این میان دادستان مرکز استان فارس با ورود به این موضوع تقسیم وظایف 50 درصدی میان دو دستگاه را خواستار شد اما باز هم اتفاق مثبتی رخ نداد.
استاندار فارس با تنظیم تفاهم‌نامه‌ای با مسئولیت 60 به 40 بین راهداری و شهرداری خواستار رفع و رجوع ماجرا شد اما شوراییان ایراداتی را به تفاهم‌نامه وارد دانستند و دست رد به ان زدند
تا در نهایت استاندار فارس با صدور اولتیماتومی مسئولیت 18 کیلومتر معروف را به شهرداری و مابقی را به راهداری سپرد و آن را از تیرماه سال گذشته لازم‌الاجرا دانست اما بازهم اتفاقی که باید رخ نداد و در انتها در اسفندماه سال گذشته بود که با یک توافق دسته‌جمعی مسئولیت آن 18 کیلومتر به شهرداری واگذار شد و مابقی نیز همچنان در اختیار راه وشهرسازی و راهداری باقی ماند.
عملیات اجرایی آسفالت در حال اجراست
رئیس کمیسیون عمران و معماری شورای شهر شیراز درباره آخرین وضعیت این محور به خبرگزاری فارس گفت: طبق آخرین بازدیدی که روز دوشنبه 25 اردیبهشت‌ماه همراه با مدیرکل راه و شهرسازی فارس از این محور داشتیم، عملیات اجرایی مورد رصد و پایش قرار گرفت.
علی‌اکبر سلطانی افزود: از پل فسا تا ابتدای بلوار نواب صفوی توسط مسکن و شهرسازی در بخش‌های نورپردازی، آسفالت و ایمن‌سازی معبر قراردادهایی را منعقد کرده و بخش‌هایی نیز اجرا شده بود.
وی افزود: همچنین در محدوده شهرداری نیز از حد فاصل نواب تا پل شهید رودکی شهرداری در حال طراحی پروژه‌هایی بود تا ایمن‌سازی محله‌های مسکونی لطراف محور را سریع‌تر در دستور کار قرار دهد‌.
عضو شورای شهر شیراز با اشاره به تامین 30 میلیارد اعتبار توسط شهرداری برای اجرای آسفالت از ورودی شهرک جوادیه تا پل میلاد، اظهار داشت: تا کنون 30 میلیارد تومان برای آسفالت قسمت یاد شده تامین و عملیات اجرایی آغاز شده است.
اجرای آسفالت، ایمن‌سازی و نورپردازی بخشی از کمربندی شیراز تا پایان امسال
وی در ادامه با بیان اینکه برای اجرای سه بحث نورپردازی و زیباسازی، آسفالت و ایمن‌سازی 18 کیلومتری که به عهده شهرداری شیراز است به 300 میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم، گفت: قطعا در سال جاری شهرداری بحث آسفالت ورودی شهرک‌های اقماری به کمربندی را ساماندهی خواهد کرد.
وی افزود: همچنین ایمن‌سازی ورودی وسایل نقلیه از این شهرک‌ها نیز در سال 1402 انجام خواهد شد؛ چراکه اکنون این بخش‌ها خاکی و یکی از دلایل وقوع تصادف است.
سلطانی در پایان با تاکید بر اینکه شهردار شیراز انجام این مهم را وعده داده است، گفت: مصمم هستیم با پیگیری جدی ساماندهی این محور هرچه سریع‌تر اتفاق بیفتد تا شاهد کاهش آمار تصادفات و تلفات جانی و مالی در این محور مهم باشیم.